Tesla вывела Cybercab на дороги без руля и педалей — теперь NHTSA требует доказать, что это законно

Вскоре после запуска компанией Tesla сервиса роботакси Cybercab без руля, педалей и зеркал заднего вида в столице Техаса у американских регуляторов из NHTSA возникли вопросы к легальности эксплуатации таких машин в США. Теперь они оформились в конкретное требование, невыполнение которого до 30 сентября грозит компании штрафом в размере до $139 млн.

Обзор смартфона Google Pixel 11 Pro: когда надо выпустить хоть что-то

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

В помощь студенту: обзор российских ИИ-сервисов для учёбы и закрепления знаний

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Обзор смартфона Samsung Galaxy Z Flip8: исчезающий вид?

10 флагманских процессоров Intel за 10 лет

Источник изображения: Tesla

Как поясняет Electrek, ещё 10 сентября ведомство NHTSA, которое в США отвечает за безопасность дорожного движения, издало приказ, по требованиям которого Tesla должна будет под присягой подтвердить, что лишённое педалей, зеркал заднего вида и руля транспортное средство Cybercab действительно соответствует стандартам безопасности, действующим в США для машин, управляемых водителем. До 30 сентября компания должна дать полный и правдивый ответ, если это не будет сделано, то ей будет грозить штраф в размере до $139 млн.

Допуск транспортных средств на дороги общего пользования США не требует предварительного согласования с NHTSA, но подразумевается, что ведомство может проверить уже представленные на рынке новинки на предмет соответствия всем национальным стандартам в сфере безопасности. Tesla утверждает, что Cybercab этим стандартам соответствует, но нюанс заключается в том, что они разрабатывались для транспортных средств, управляемых водителем, а роботакси Tesla технически не предназначено для управления человеком, хотя в программном интерфейсе есть функции для маневрирования на парковке и зарядной станции по командам человека. NHTSA сомневается в правомерности сертификации машины по стандартам для безопасности транспортных средств, управляемых человеком, с учётом специфики данной машины.

Помимо прочего, существующие в США стандарты в области безопасности транспортных средств требуют приведения в действие рабочего тормоза при помощи ноги водителя. Хотя NHTSA сама предлагала внести поправки в это требование закона для машин с системами автоматического управления, пока соответствующие изменения не утверждены официально. Это значит, что у регуляторов могут возникнуть вопросы к Tesla, которая каким-то образом обошла данное требование при сертификации своих Cybercab на безопасность.

Американские стандарты запрещают эксплуатировать на дорогах общего пользования транспортные средства, лишённые постоянно функционирующих рулевого колеса, зеркал заднего вида, педалей тормоза и акселератора, а также сигнальных ламп, включая указатели поворота. Впрочем, для некоторых производителей роботакси американские регуляторы готовы делать исключения по ряду требований, но Tesla таких послаблений пока добиться не удалось. Например, компании Zoox удалось получить такие льготы, то они будут действовать только до 2028 года, и при этом она не сможет выводить на дороги США более 2500 автономных такси ежегодно. Если выяснится, что в своём ответе на запрос NHTSA компания Tesla предоставила недостоверную информацию, то подписавшему ответ должностному лицу могут грозить до 15 лет лишения свободы, не говоря уже о денежном штрафе на сумму до $139 млн.

Было интересно?
Скажите об этом Google, чтобы чаще получать ссылки на наши новости про автомобили

Источник