CATL рассказала, когда начнёт выпускать твердотельные батареи для электромобилей — они могут удвоить запас хода

Компания CATL заявила, что запустит мелкосерийное производство твердотельных тяговых аккумуляторов ёмкостью 20 А·ч с плотностью энергии 500 Вт·ч/кг в 2027 году. Плотность энергии примерно вдвое превышает показатели современных аккумуляторов, что позволит удвоить запас хода электромобилей.

Гид по выбору складного смартфона в 2026 году

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Топ-10 смартфонов до 20 тысяч рублей (2026 год)

Источник изображения: CATL

В отличие от обычных литийионных аккумуляторов, в которых ионы лития перемещаются в жидком электролите, полностью твердотельные батареи используют твёрдый проводящий ионы материал. CATL делает ставку на электролит на основе сульфидов, обладающий высокой ионной проводимостью. Однако в такой конструкции непросто поддерживать стабильный контакт между твёрдым электролитом и электродами. При зарядке и разрядке электроды немного меняются в размерах, что способно нарушать контакт между компонентами и увеличивать сопротивление на границах раздела материалов. Кроме того, сульфидные материалы чувствительны к влаге, поэтому их обработка и производство требуют строгого контроля условий окружающей среды.

Ещё летом председатель совета директоров компании Робин Цзэн (Robin Zeng) озвучил зрелость этой технологии лишь в 4 балла из 9, где верхняя ступень соответствует готовности к массовому производству. Независимые аналитики согласны с его откровениями, и на технологической лестнице на пути к твердотельным аккумуляторам ставят выше компании из Южной Кореи и Японии, например, Toyota и Samsung SDI, которые дошли до инженерных и мелкосерийных образцов, добравшись до 5–6 стадии развития технологии.

Источник изображения: Toyota

С другой стороны, если CATL достигнет заявленной энергетической плотности 500 Вт·ч/кг, это станет важным техническим результатом, способным улучшить опыт эксплуатации электрокаров, обеспечив им пробег на полном заряде до 700 и даже 1000 км. Впрочем, этот целевой показатель компания вряд ли освоит раньше начала массового производства твердотельных батарей, что, по её оценкам, произойдёт в районе 2030 года.

Та же Toyota не может обещать, что начнёт производство электромобилей с полностью твердотельными аккумуляторами в 2027 году, оставляя лазейку для вероятного запуска производства таких электромобилей в 2028 году. Компания Samsung SDI, напротив, обещает начать массовый выпуск твердотельных аккумуляторов во второй половине 2027 года. Также полна решимости начать выпуск твердотельных аккумуляторов и электрокаров с ними компания BYD, обещая это сделать до окончания 2027 года.

Было интересно?
Скажите об этом Google, чтобы чаще получать ссылки на наши новости про окружающая среда

Источник