Более известная благодаря своим роботам-пылесосам Dreame Technology долгое время возила по разным выставкам прототипы спортивных электромобилей, включая Nebula Next 01 Jet Edition с системой реактивной тяги, создавая ощущение полной решимости вывести этот вид новой продукции на рынок. Тем не менее, компания была вынуждена отказаться от подобных планов.
Содержание статьи
- 1 Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги
- 2 Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)
- 3 Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом
- 4 Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку
- 5 Компьютер месяца — август 2026 года
- 6 Топ-10 смартфонов до 10 тысяч рублей (2026 год)
- 7 Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700
Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги
Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)
Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом
Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку
Компьютер месяца — август 2026 года
Топ-10 смартфонов до 10 тысяч рублей (2026 год)
Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700
Источник изображения: Dreame Technology
По крайней мере, об этом сообщает China Economy со ссылкой на осведомлённые источники. Проект «Starry Sky» решено было закрыть буквально через год после анонса первых намерений разработать спортивные электрокары. Макеты своих машин Dreame демонстрировала и на CES 2026 в Лас-Вегасе, поэтому соответствующая инициатива находила масштабную медийную поддержку. Nebula Next 01 Jet Edition с системой реактивного ускорения, которая должна была разгоняться до 100 км/ч менее чем за секунду, демонстрировалась ещё в конце апреля, а для прочих моделей компания рассчитывала использовать твердотельные тяговые батареи.
Как поясняет CarNewsChina, на пике профильной активности подразделение Dreame по разработке электромобилей насчитывало почти 1000 сотрудников, но постепенное сокращение штата началось ещё в мае этого года. Сейчас команда специалистов насчитывает всего несколько десятков человек, но и им наверняка придётся искать другую работу после того, как они свернут профильную деятельность. Технических специалистов среди них уже не осталось, хотя на пике активности Dreame активно переманивала высокими зарплатами инженеров из других компаний, имеющих соответствующий опыт.
По словам бывших сотрудников подразделения, макет Nebula Next 01 Jet Edition был построен шанхайским подрядчиком за несколько сотен тысяч долларов и мог передвигаться только при помощи дистанционного управления с небольшой скоростью, а реактивные сопла к нему приделали исключительно ради зрелищности. По сути, за свой непродолжительный период активной деятельности автомобильное подразделение Dreame в основном занималось привлечением финансовых ресурсов, а не разработкой электромобилей как таковой. Проблемы возникли и с использованием государственных средств, выделенных начинающему автопроизводителю по давней китайской традиции. Власти КНР заподозрили нецелевое использование грантов и начали проверки.
Генеральный директор компании Ю Хао (Yu Hao), как отмечают источники, приказал вернуть Dreame Technology к классическим видам деятельности, которые включают выпуск роботов-пылесосов, автоматических газонокосилок, двухколёсного электротранспорта и роботов серии Magic Atom. Отказ от амбиций в автомобильном секторе не отменяет готовности Dreame рано или поздно выйти на IPO.
Было интересно?
Скажите об этом Google, чтобы чаще получать ссылки на наши новости про технологии и рынок it
